[單車日記] 單車環島End 每次的旅程總該得到些什麼

圖說：這應該是環島烙在我身上最大的禮物吧！XD

出生到現在，二三十個年頭了，但，對於台灣的認識，似乎僅止於國小國中的地理課本裡面所提到的內容再加上一些與親人開車同遊台灣鄉鎮的記憶，但課本裡面看到的真的就是真實的台灣嗎？也許，真實的體驗台灣、了解台灣，實際的去走一遭會是最直接最有效方法。～這也就是這次環島最初最初的初衷。

環島，可以選擇汽車、火車、機車等等的交通工具，而為什麼我獨獨挑選單車呢？用單車來進行環島這件事情呢？基本上，會有兩種追求的目的，一種是追求以自我的體能最快速度繞完台灣的體能與自我挑戰的追求，另外一種則是走休閒渡假風，細細的慢慢的去品嚐體驗在台灣的「味道」，而就我而言，我所追求的就是後者。

簡單來說，單車環島對於我而言，並不是種挑戰，因為這一定辦得到～至少對於我而言；選擇單車環島，只是為了要享受那比走路還快，但又不至於快到讓你忽略細節的行徑模式，就是那種「開車太快、走路太慢而單車最剛好」得感覺，而同時也希望可以在那種長時間而且長期放鬆的狀態下，好好的真正的沈澱自己，讓剛結束學生生涯的我可以放假一陣子，找到那個心裡面所想的感覺，所以最後促成了這次的「熱血再起」！

回想起單車環島期間，在西部的那段日子，的確，用挺慢的一個步調在前進著，幾乎天天都可以和一些許久沒有碰面的朋友見面，好好的再聊聊彼此、聊聊未來，也順便藉由親友的帶領，真的去細細的慢慢地去品嚐在台灣的味道，好不愜意；西部對於我而言，就像是一場尋親記，四處尋找親朋好友，甚至可以說是藉由我與Jason各自的親友人脈關係，四處「依親」，其實這段日子雖然騎單車的路上並沒有美到翻天的景色，但卻可以看到許多許久未見的城市新風貌(高雄應該是令我最訝異的)，與許多許久未見的親友見面，其實似乎最符合所謂的「休閒渡假風」。

離開西部之後，從南迴公路開始，進到了那種隨時可以看到鬼斧神工的自然美景區域，不管是左山右海的南迴公路及蘇花公路，或那種在遠方一座座翠綠的山脈但與山脈距離間以農田鋪成的縱谷平原台九線花東路段，這樣的純天然自然美景本應該要用更慢的速度去慢慢體驗，享受天然眼睛SPY，讓這裡的空氣好好的洗滌自己，但卻因為總總的原因，過了台東之後竟開始回到了天天只剩下單車騎乘的生活，就這樣子，過了台東之後就以三天的時間結束了花蓮、宜蘭等行程，對於我而言留下了一些遺憾，也許這就是從基隆回到台北那段自我安靜，安靜到嚇到Jason的原因！

回到關於單車環島的回想，「每次的旅程，總該得到些什麼」，沒錯！再怎麼樣，一個以自身去實際進行的旅程，總會在路程的進行中，為自己留下些什麼，讓自己得到些什麼，的確，翻起旅程中寄給自己的兩張明信片！回憶這趟的旅程中的心情，對我自己而言，對於台灣的轉變與認識的確增加了不少。

以西部來說，對於我，在高雄有了一個對於城市大規模轉變下所留下的震撼，讓我印象中只剩下六合夜市的高雄，多了好幾個難以忘記的畫面，原來同樣是所謂的「都市」台灣南部與北部就四百公里的距離就可以差那麼多，不管是生活的步調或交通的習慣，這些都是以前所沒有辦法想像的。

以東部來說，台灣東部的好山好水也許早就是台灣人的驕傲，但以單車的速度行徑在這好山好水之中，那風味與較高速的交通工具差別真的很大，單車的速度可以讓你好好的將美景一幕幕慢慢收看，甚至在路邊休息喘息時，依然幸福優雅的大口呼吸，這，絕對不是長期在西部生活的人可以體會的優雅與幸福。

當然，環島的過程中除了因旅程進行中所看到的景色而觸動的感受，我也看到了一些所謂「吸引力法則」的故事，我看到也見證了，所謂的「只要有心，那就一定會完成」，所謂的「只要想環，屬於車也可以繞一圈」什麼事情都在於「想不想作」而不是「有沒有辦法作」，而這故事也就發生在我的夥伴Jason身上，怎麼說呢？

整個單車環島，Jason並不像我早就有相關的準備經驗，甚至Jason的車子還是在環島出發的前兩天才跟朋友，也就是他是個出發前沒有任何經驗與練習的單車環島者，當然也因為在這在第一天出發抵達新竹那短短「奧笑年」60公里的路程結束後，就喊著屁股痛（剛接觸單車的人，也許都會知道那種長時間坐椅墊的痛）、腳酸等等的，但期間也不見有什麼退縮，且到了後期，騎乘蘇花公路後，竟然可以很自然說出「明天才一百多公里的平路」的話，就可以知道這轉變有多大！也許那句話是真的，「只要有心那就一定會完成」！

總結，這次的單車環島雖然說東部對於我留下了一些速度過快得遺憾，但我總還是從這次的旅程中獲得了些新的想法、感受，我想，有人喊出所謂的台灣人的三個點數「單車環島、玉山攻頂及橫渡日月潭」是有其進行的價值的，而我也在這15天取得了我的第一個點數，我會繼續努力取得另外兩點的。（雖說落後我隔壁的奧斯汀，但，那又如何，這又不是小朋友比誰分數高，又不是先得到就可以得到比較多價值！～這句話只是想幫奧斯汀多宣傳部落格而硬加的梗！）