[生活想法] 通勤方式百百款，何必單戀一枝花?

昨夜的的想把時差一直都過著+5+6時區生活的我，調回到中原標準時間+8的時差，於是在標準乖寶寶時間的午夜十二點多就上床躺平，沒想到，層積已久的陋習沒辦法在短時間內調回來就算了，想不到竟是輾轉難眠的一夜，不到六點就自動醒來，在家中做了一些事情之後，想著還是早點進LAB吧，於是趕搭八點多的火車到了火車站，只是因為太久沒有搭早班車，一時竟忘了八點多是上班族的出沒最大期，於是原本很優閒看著的書啃著早餐通勤生活，竟變成沙丁魚般的人擠人的地獄生活。倒是，遇到一百件不太好的事情就一定會遇到一件還不錯的事情，今天竟搭到了台鐵新型的EMU 700型列車，車內的一整個就是很有上班族商務族日本電車的感覺。(所謂的+5+6時區的生活，意思是都兩三點才睡XD)

其實上面寫了那麼多，都沒有我這次想要表達的事情，單純愛喇賽，所以我們乖乖的回到主題，今天在享受沙丁魚般的體驗時，突然在想，我有那麼多的交通方式，難道火車加捷運真的是我的最佳解嗎? 考慮時間，這是我花最少時間的交通方式嗎? 考慮費用，這是最便宜的嗎? 於是結束忙碌了一天的生活，回到家中，找了包含捷運票價、火車票價、公車票價、優惠票價等等的資訊，重新排列組合，大概分析了一下各個比重，找到了最適合我的交通方式。

如果說，以我從出發地鶯歌到目的地捷運忠孝新生站這樣交通模式，我可以使用火車搭到台北再轉搭捷運、火車搭到板橋轉搭捷運、公車917搭到捷運永寧站在搭捷運，直接騎摩托車等幾個主要的方法。以下就所花費的時間，費用做分析。其實還有很多考慮的因素可以考慮，如交通過程的舒適度、行車穩定度、時間可利用度、與喜愛獵物的碰撞機率XD、正妹OL出現多寡(帥哥型男出現頻率)，每個人所注重的東西不太一樣，就沒有再多多比較。

上表中，第一個$(nt)、Time(min)指的是第一個交通工具的費用及花費時間，TransTime(min)為交通工具間轉換時間，包含等待及步行到第二交通工具時間，第二組為第二個交通工具的費用及花費時間，誤點塞車風險為我自己的認知，沒有評量標準，之所以第一個誤點風險三顆星是因為搭乘火車時間較多(火車常誤點)，第三第四個則是由於平面交通狀況很不能預期所以風險度較高。摩托車之花費費用係以我自己統計之摩托車保養費用加汽油費用等總里程加上總花費所得每公里在1.5~2.0元為依據。

從上面的表格可以看到，就單程沒有任何優惠價格來計算，摩托車所花費的費用是最省的，火車到台北再搭捷運的時間是最少的。接著比較如果是每天通勤來回的狀況下在加上有些優惠方案時的狀況。

火車的優惠方式是以我之前所計算的使用火車儲值卡打九折，加上買來回票再打一次九折，捷運部分以學生票打八折計算，而公車捷運則以雙向學生優惠，除原本學生票優惠八折在加上雙向各扣6元計算。摩托車沒有任何折扣，除非有哪台車騎越遠越省油XD。

從上面的幾個數據，可以看到，摩托車不再是最便宜的了，而花費的時間也快接近最久的了。透過上面的統計，我會繼續使用搭乘火車到台北轉捷運到忠孝新生這樣的模式，對我而言其實選擇這樣的方式，最主要還是因為與其他的幾個選擇比較起來，以台北為轉接中繼點的這個方式是花費時間與花費費用都到達一個不錯的水平，而且交通過程中有該有的舒適度、穩定度、時間可利用度。

這次寫出這樣看似不太營養，但是又似乎有那麼點養分的文章，也許有人會說，就單交通比較嘛，有需要做那麼多的比較嗎? 但我想說的是，如果說，你偶爾只搭一次大眾交通工具，那當然就是挑最熟的來搭就好了，真的沒必要浪費時間在做這些比較，但如果有些事情是常常要做，天天要做的，這時候就有必要去計較每天多花的時間，每天多花的費用到底值不值得了，縱使這次是以通勤交通費用來當例子，其實生活中也是有很多事情是值得這樣去分析的，企業內部也是有很多常常要做的流程，只要再多分析過其實又可以發現更好的流程。

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